易车众测是SUV?MPV?是钢炮?不是雷诺ESPACE王中
ʱ䣺 2019-10-12

  很多人觉得雷诺ESPACE是一辆7座MPV,但7天的试驾告诉我并不是那么回事。

  这次到手的是指导价31.18万的2018款 TCe 300 旷逸版,属于三个 配置里的“中配”版本。

  在佛山把 雷诺ESPACE提到手,加满油立马飞奔30KM外的华南农业大学,虽然是大阴天,但有全景天窗心情还是能明朗一些。

  一般的全景天窗都是从驾驶员头顶开始开启,雷诺ESPACE的天窗范围覆盖到驾驶员头上全部空间,效果特别夸张。

  作为新款的原装欧洲进口车,有着224匹(165kW) 强大马力的1.8T的涡轮增压发动机,可加92号油,一点也不娇气。到加油站从油量警告灯亮加满到跳枪约51升,335元。(官方实际容量57L)

  紫荆花已经开了几个月,过了最灿烂的时光,已经到了尾声,但开车走在芳香的校园还是别有一番风味。

  中控屏幕可以显示的信息非常多,而且很多车内调节功能都集成到这个大屏上,有点特斯拉那个中控大屏的感觉。

  华农最著名的其实不是3月的紫荆花,而是全年供应的华农酸奶,而且要到华农里面的“华农酸奶展销部”吃才叫最正宗,那个浓稠醇香……非市面上的名牌酸奶可以相比。

  一启动,那一下低沉的排气声就让我有是不是装错了发动机的疑问,加速的时候甚至可以听到“嘶……嘶”的涡轮进气声。

  一脚地板油下去,那加速都把我吓一跳,0-100只需7.6秒啊!!!比很多2.0T的轿车都快。这可是1.75吨重的大车啊!完全就是钢炮级别的水准啊!

  翻了下资料,传闻这货的1.8T发动机竟然来自雷诺跑车Alpine A110!225匹马力!峰值扭矩300牛•米!完全是丧心病狂的水平!7速双离合变速箱的反应也足够快,水准和双离合专家奥迪大众相比也不相上下。

  满载+开空调+爬坡+超车四重考验完全不是问题,在路上基本上想超谁就超谁。看看这吓人的双排气——其实是装饰,真的排气口在车底,从后面是看不到的。

  原车轮胎竟然是235/55/R19的超宽尺寸,而且是邓禄普MAXX RT 的高性能型号,有多高性能呢?这个型号是奔驰A45AMG高性能车的原配胎。

  丰富的路面反馈,精准的转向,跑山路会忘记这是一台MPV,比我开过的MPV操控都要精准灵敏,也比同级别的大多数SUV操控都要好!以上还只是“自然”驾驶模式,开启“运动”模式,方向更重更准,动力响应也要快很多!连排气声浪和泄压阀声音都更明显了,悬挂也会变得更硬更直接!要知道这货是有可变悬挂的!!!这简直是个7座钢炮嘛。

  如此好开的车总是诱惑你开得更奔放一点,但载着家人朋友时,如何排遣那份蠢蠢欲动的热情呢?

  副作用也有,就是宽胎+硬朗悬挂,老GL8那样的传统MPV把路面信息都过滤掉、软绵绵的“漂浮感”在雷诺ESPACE是完全找不到的,有的是“抓地感”和“路感”。粗糙路面的细碎震动还是会传到车厢里,颠簸也会比较明显,换来的是更好的操控,更小的侧倾。

  MPV通常轴距长,底盘低,雷诺ESPACE不是这样,离地间隙181mm,比一些城市SUV还要高!

  基本上SUV能走的烂路,雷诺ESPACE也不会挂到底盘,如果有四驱版本那直接可以当SUV使了。

  第二天开车去上班,下班的时候琢磨起了车里的这块大屏幕,竟然花了我一个多小时,直到被老婆催上楼吃饭。

  有点类似特斯拉的大屏幕,目测尺寸比特斯拉的小一些,但色彩和显示效果比特斯拉的好。屏幕基本没有闪烁,拍照时不会出现一般屏幕“抽线”的情况。

  调节座椅时,跟豪华车一样在中控大屏显示,十分直观,前排的两个电动座椅还有座椅记忆功能,可以保持座椅设定,一共可以设定6位驾驶者。

  和豪车一样前排两个座椅都有按摩功能,有多种按摩模式可选,开车时直接按“舒适”驾驶模式,也可以直接启动按摩功能。

  正负离子发生器,可以设定在每次启动汽车时开启,帮助车内空气消毒灭菌,可以说是我看到过最强大的车载空调了。

  最强大的,还是驾驶模式选择功能。可以通过屏幕或者那个看起来很像空调风量按键的“花朵”按键进入。

  而且不是样子货,每种模式都会调节减震、动力、空调和仪表,都会有所改变,上面提到过在运动模式、方向会变得和老款宝马一样沉重,发动机和变速箱变灵敏,空调功率降低保证输出,减震调到最硬,发动机甚至有低沉的轰鸣声。

  舒适模式悬挂会调到最软,方向也最轻,空调最给力,同时自动开启按摩功能。

  虽然屏幕集成度很高,但没有想象中的复杂,还比较容易上手。不喜欢触摸屏操作,也可以用挡把下方的实体控制键,行车的时候这样操作会更安全。

  当时看的是顶配的白内饰,那个科幻和清新感,比擅长这手的Volvo XC60还要来得更彻底,绝了。

  我手上这台中配,没有选装白内饰,王中王论坛。视觉效果稍微打了折扣,但依然科幻感十足,犹如一辆高性能纯电车,嫌传统MPV的内饰太正经,雷诺ESPACE会让你满意。

  核心亮点来自于可随主题变色的氛围光带,一般豪车的氛围灯只在晚上才能看到,雷诺ESPACE在大白天效果一样明显,加上投影到车顶的氛围光,科技感十足,炫酷又不失优雅,这种年轻张扬的气息,不会被初次见面的妹子认为是“商务车”和“奶爸车”。

  触感方面也是下了重料,基本上除了必须采用硬质硬质的装饰和功能键,一二排常触及的地方都用上了软性材质。

  座椅的多层次立体承托,好看也好坐,我183身高、200斤的体重,承托力和包裹性都十分足够,触感也很好,我这老腰连续开上三个小时也完全不会投诉。

  前排双座椅都有包括腰部支撑的电动调节,头枕形状也是可调节,不会再有脑后悬空的感觉。

  我这小城市只有一个大演艺中心,经常路过,但从来没进去过,这次借雷诺ESPACE的机会带孩子们一起开开洋荤。

  门票不便宜,节奏也比电影慢很多,给了充足的空间小朋友消化剧情,加上华丽的场景,小朋友看完开心的不得了。

  剧情也比较走心,讲述在外打工的单亲爸爸为了女儿的生日礼物流浪全球,和留守儿童女儿寻找爸爸的故事。看完之后还是觉得物有所值,小朋友开心得不得了。

  相比动画儿童电影,真人扮演的舞台剧更能启发孩子的创意,里面很多表演技巧以后女儿演话剧都能用上。

  带孩子看话剧,发现雷诺ESPACE的一个十分实用的功能,驾驶位可以一键开启后排车门的儿童锁+锁定窗户,锁定时还会在仪表上显示,终于不用每次载小孩的时候逐一去拧后排门板里的儿童锁了,超级实用。

  雷诺ESPACE上有很多和“普通车”操作很不一样的地方,你以为他是个皮鞋,其实他是个吹风机……你以为他是个吹风机,其实他是个刮胡刀刀……这种事儿还真不少

  这车的“无钥匙”进入,也比其他车更方便。走进就会自动开锁,关门后走开就会自动锁车,连用手触碰门把感应的步骤都省了。

  你以为方向盘上这个+ -号是调节音量,实际上这是定速巡航用的,但周边却找不到定速巡航按钮。

  看到这个炫酷的换挡杆,习惯以为按着左边的“解锁键”就可以挂挡起步出发,却死活挂不上档……

  在雷诺ESPACE上,左边那个竟然是P档键,除了P档,按下之后任你把档杆摇断都挂不上D档和R档。所以除了挂P挡,都不要碰那个键就对了。

  但这些奇葩设定,经过一天的适应之后发现其实也没有那么不正常,尤其是那个电子档杆,挂挡快而准,还能感受手动挡“挂挡”的乐趣。就是不知道换回自己的车之后,会不会思维紊乱了……

  食在广东,而广东菜里的一道著名菜式「烧鹅」,发源地就在我这里的新会古井镇,自南宋末年宫廷御厨流落古井,烧鹅技术传至民间,距今已有700多年的历史。这次和同事们一行6人,夜访广东烧鹅「元祖店」。

  走夜路,给力的灯光必不可少,远近光分离的LED大灯照明效果不错,远光尤其给力。

  古井的烧鹅老字号“恒益”在全市都有分店,但要追寻最正宗的口味,感觉还是要到“元祖”的总店才叫最正宗。今天一行6人的小伙伴们,就来到了这里。

  首先烧鹅最讲究的是“新鲜出炉”,而这里后面就是烤制烧鹅的工坊,新鲜程度无可匹敌。

  皮脆、肉嫩,多汁,一口下去,肉汁的甘香流满了口腔,再赶上一口当地的仙苗白米饭,无比满足。

  最重要的,是总厨“三哥”坐镇总店,出品更有保证,今天正好邀请他来跟烧鹅拍个合照。

  是不是有点脸熟?《舌尖上的中国》大电影《舌尖上的新年》里面,烤制古井烧鹅的就是这位老兄啊。

  创新的金丝鹅肝盏,结合西式鹅肝的做法,一口一个,包裹着鹅肝,香浓甘脆。

  一二排横向和腿部空间十分充裕,唯一稍欠完美是高离地间隙导致的车内垂直空间稍小,我183的身高,200斤的体重,驾驶座调到最低,只剩不到半拳的头部空间。

  第三排两侧也有出风口,乘客照顾周全。也能通过前排中控屏幕调节三排风量。

  似乎真把自己当运动车型了,和高性能车一样,前排杯架也太少了些,前排中控台下方的杯架只能放矮瓶小饮料,像可口可乐这种瓶子稍高的,就不能完全放进去。而且这个位置拿放也不够方便。

  亮点来了,电动打开的抽屉式手套箱,是我见过最大的手套箱,但副驾驶坐人的情况下,打开会碰到乘客膝盖,要完全打开拿东西比较费劲。

  二排储物空间也还正常,门板和前排一样只能放一瓶饮料,中间扶手倒是有两个杯架,空调调节、12V点烟器接口,USB充电口一应俱全。

  第三排座椅支持一键电动放倒,连头枕回降也是自动的,十分方便,放倒后空间就十分可观了。

  自动化不够彻底,支持电动放倒但不能电动升起,要把二排座椅升起,就需要手动操作。

  “暴力驾驶”一周下来,跑了541公里,平均油耗11.4L/100km,以市区路况为主,平均时速只有22的条件下,这个油耗还算不错。

  这车的动力那么强劲,总是忍不住多踩油门,行车电脑对我的驾驶评分只有60分,可以说十分暴力了。

  还会根据你驾驶的不良习惯给出针对性的建议。但我觉得这么来劲的车省油憋着开才是最大的浪费吧。

  在雷诺ESPACE上,我找到了「如何把一辆MPV做得好开又有趣?」的答案,正所谓“鱼与熊掌不可兼得”,这锅「鱼熊一品鲜」又恰好把鱼和熊掌都炖出了味儿来。很多朋友会嫌MPV太正经太商务,开起来沉闷无趣,开到路上被误以为是司机大哥或者已婚人士,开雷诺ESPACE就完全不会有这种尴尬。

  雷诺ESPACE是把“感官”放在首位的,单纯从“空间实用性”来说,ESPACE比传统MPV稍有欠缺,但想要传统MPV,有奥德赛和GL8还不够吗,正所谓「有趣的灵魂万里挑一」,雷诺ESPACE有的是其他MPV给不了的性能和驾驶乐趣,想想30多万可以买到法国总统同款,这就是他的价值啊。



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